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自从理想汽车稳坐中国市场新势力品牌销量榜首后，其每周公布的 " 周考成绩 " 成为网友茶余饭后的讨论话题，同时也能让消费者进一步了解过去一周新势力品牌的销量情况，以便在购车时做出更好的选择。

而在日前，理想汽车在社交媒体上公布了 2023 年第 26 周（6.19-6.25）的销量情况，没有任何的意外，理想汽车继续以 0.75 万辆的周成绩稳居第一，持续领跑新势力品牌，相比二三名加起来还要多。而截至 6 月 25 日，理想汽车本月销量已达到 2.73 万辆，距离月销 3 万辆大关的目标即将达成。

【资料图】

另外，在所有豪华品牌销量榜中，理想汽车仅次于奥迪、奔驰、宝马和特斯拉，稳居第五名，且遥遥领先其他传统豪华品牌，甚至整个 6 月销量已经超越雷克萨斯和沃尔沃的总和。一个土生土长的中国豪华品牌，能取得这般成绩，属实是令人骄傲的事情，这也是我们曾经不敢想象的。

而完成如此出色成绩的背后，理想汽车仅仅依靠 L 系列三款车型，以及已经停产的理想 ONE，且它们起售价都超过 30 万元，平均成交价更是达到 35 万元以上，这才是理想汽车最厉害之处。

有着 " 微博之王 " 之称并兼理想汽车创始人的李想，还在微博上调侃到：不管是夸赞理想还是骂理想，都可以有效提升销量。理想汽车的表现也完全可以用：" 网上没赢过，销量没输过 " 来形容。不得不说，理想汽车旗下这几款产品确实很契合国人的用车诉求，定位明确，产品力出众，想不火都难。

在全系降价 3 万元并且推出 ET5 旅行版的的蔚来，销量终于有所上升，周销量重返 3000 辆行列，环比增长 60%，并跃居到第二名。说明蔚来并不是不行，只是价格没有触及到消费者的敏感点，这次降价 3 万元后不仅成绩单更好看，也收获市场一片好评。截至 6 月 25 日，蔚来汽车本月销量为 8000 辆，破万是没什么压力了。

排在第三名的是零跑汽车，自从 3 月初做出战略调整后，在推出新款车型的同时，进一步调整了产品的售价，像零跑 C01 和 CC11 起售价战略性调整为 14.98 万元，直接让它们成为 15 万级最受瞩目车型，销量也是突飞猛涨，而零跑汽车也成为新势力品牌中最有潜力的代表。

无独有偶的是，零跑汽车旗下的 C11 采用的也是增程式混动系统，这套前期饱受诟病并被指出 " 脱裤子放屁 " 的落后技术，却成为消费者心中的宠儿，也进一步印证：技术不是关键，体验才是。

极氪汽车上升到第四名，周销量为 0.26 万辆，这得益于极氪 X 开始交付，成为极氪汽车销量的新增长点。从目前来看，极氪汽车的产品布局规划是比较完善的，旗下三款车型分别对应轿车、SUV 和 MPV 市场，各司其职，没有同质化。不过本月累计销量仅 0.69 万辆，距离破万还有一定的距离，就月底最后几天的冲刺了。

小鹏汽车排在第五名，周销量同为 0.26 万辆，环比增长 62.5%，势头似乎有所上涨，不过本月累计销量仅 0.64 万辆，成绩远未达到预期，所有希望或只能寄托在小鹏 G6，期待价格和配置能给到更多惊喜。

腾势汽车一如既往的稳定，周销量 0.24 万辆，仅凭一款车且还是平均成交价超 40 万元的高端 MPV，含金量可谓是榜单中最高的，本月累计销量已经达到 0.83 万辆，月销破万基本没有什么悬念，就看看能不能超越别克 GL8 成为 MPV 市场的新销冠。另外，腾势 N7 也即将上市，它的到来必然能拉到销量增长，也有望做到月销量过万。

哪吒汽车在网上的声讨量虽不高，但一直在 " 闷声发大财 "，销量稳定且市场口碑良好，没有太多负面信息。而如今随着跑车哪吒 GT 的上市，哪吒在网上的讨论度越来越高，成为很多消费者重点关注的对象，未来可期。

自从被理想汽车无端端 " 拉入 " 新势力品牌销量榜单之后，魏牌汽车的每周销量数据也浮现在消费者眼球，从曾经的质疑到如今逐渐得到消费者认可，周销量普遍在 1500 辆以上，逐渐与前面几位缩减差距。

深蓝和问界汽车分别排在第九位和第十位，周销量分别为 0.15 万辆和 0.12 万辆，前者仅靠深蓝 SL03 一款车做到这般成绩，已经是非常亮眼的表现，而随着第二款车型深蓝 S7 的上市，预计周销量跻身于前五，甚至前三。至于问界汽车，坐等问界 M9 的上市。

从目前销量来看，国内新势力品牌格局由此前的 " 蔚小理 " 演变成为包括理想、零跑、腾势、蔚来和极氪在内的新势力五虎，不过这种格局并不稳定，随着市场变化、需求转变及新车型的上市，很容易就打破，唯一比较稳定就属理想汽车，已经坐实了新势力品牌头把交椅。

另外，从新势力品牌每周、每月的销量可以感受到，如今市场竞争愈加激烈，蛋糕虽做得越来越大，但分食的品牌也越来越多，且各自之间通过降价增配、推出新车型等方式想去蚕食掉对方。在这场没有硝烟的战争中，谁胜胜负依然还没有明确的答案，但唯一可以确定的是，消费者肯定是最终赢家。